Эйфелева башня

Эйфелева башня — неотъемлемая часть Парижской истории

| Дек 20, 2016

Эйфелева башня — главный символ Парижа и всей Франции. Кто из нас ни хотел бы оказаться в самом волшебном, романтичном и прекрасном городе на земле — Париже. Он полон красок, французская столица захватывает, открывая новый, доподлинно неизвестный мир. Каждый из нас всегда мечтал прогуляться по Елисейским полям, пройтись по залам Версаля, и, конечно же, увидеть город с высоты птичьего полёта, поднявшись на Эйфелеву башню.

Вес Эйфелевой башни

Вес же этого творения инженерной мысли составляет 10 100 тонн, а вес самой металлической конструкции 7300 тонн. На сегодняшний день благодаря развитию технологий данного количества металла хватило бы на несколько подобных сооружений.

Высота Эйфелевой башни

На протяжении четырёх десятилетий Эйфелева башня с высотой в 300 метров (в 2010 году , благодаря установленной антенне, высота увеличилась до 324 метров) считалась самой высокой в мире и превышала почти вдвое строения того времени, такие как пирамида Хеопса в Гизе и Кёльнский собор.

Высота нижнего яруса

Высота среднего яруса

Высота верхнего яруса

Интересные факты о символе Парижа


  • Со 2-го этажа, а именно со 115 м. в 2010 г. был установлен мировой рекорд по прыжкам на роликах.
  • В 2012 г. Ален Робер влез на вершину монумента без страховки.
  • Эйфелева башня является обладательницей эксклюзивного цвета под названием «эйфелевый-коричневый».
  • Около двух тысяч килограмм бумаги требуется для печати дневных билетов для посетителей «Железной леди».
  • В 2007 г. американка Эрика Лабри взяла в мужья Эйфелеву башню. Правительство не признало брак, но женщине разрешили сменить имя на Эрику Ла Тур Эйфель.
  • Создатель «Железной леди» потратил из собственных средств на строительство 8 000 000 франков, которые окупились в первый год после открытия.
  • Башня неоднократно меняла свой облик от красно-коричневого до жёлтого.
  • С 2004 года на первом этаже заливается каток. В этом году он стилизован под хоккейную тему.
  • Общая протяженность пути до вершины Эйфелевой башни составляет 1792 ступени.
  • Ежегодно монумент посещают более 6 млн. туристов, а в день до 30 тысяч человек.
  • Количество энергии потребляемой башней составляет 7,8 млн кВтч в год для обеспечения 5 миллиардов ламп и фонарей.
  • 300-сот миллионного посетителя ожидают в 2017 году
  • Одна акция Эйфелевой башни на бирже стоит приблизительно 40 евро.
  • Общее количество элементов конструкции 18038 и соединены они более чем 2 500 000 заклёпок.
  • Общая площадь металлической конструкции 250 тыс. м2
  • Покраска строения обходится в 4 000 000 евро (данные 2009 года), красят её раз в 7 лет.
  • На покраску уходит более 60 тонн краски 3-ёх оттенков
  • Несчастья тоже сопровождают данный памятник с 15 июня 1898 года. Уже около 400 человек покончило жизнь самоубийством.
  • От ветра башня отклоняется всего на 15 см, а в солнечный день ее наклон составляет 18 см.
  • Обслуживающий персонал 350 человек.
  • Давление на землю 4 кг. см2
  • Обзор с верхней смотровой площадки составляет почти 70 км. в хорошую погоду.
  • Эйфелева башня считается самым дорогим памятником Европы, ее стоимость 435 миллионов

Проект Эйфелевой башни

Гюстав Эйфель

Наступил юбилей Французской революции, в честь этого властями было решено устроить выставку, создав нечто такое, что запомнилось бы надолго. Администрация поручила работу известному инженеру Густаву Эйфелю сделать проект и внести предложения по возведению будущего сооружения. Густав был удивлён, но после кропотливой работы внёс на рассмотрение администрации города оригинальный, сложный и необычный по тем временам чертёж — железную башню, возвышающийся на триста метров. По историческим справкам у инженера давно была подобная задумка и первоначальный чертёж, но он не уделял им большого внимания из-за сложности работы и занятости.

В 1884 года он получил патент на создание проекта, после выкупив исключительное право.

Через два года был дан старт конкурсу, определявшему облик выставки. В нём приняли участие 107 самых разнообразных проектов, многие из них повторяли чертежи Эйфелевой башни, но не превосходили её.

Гитлер на фоне Эйфелевой башниДля выставки предлагались весьма необычные предложения, например, огромная гильотина – специальный механизм для проведения в действия смертной казни, путём отсечения головы, напоминающая о всех ужасах революции. Другое интересное предложение – башня из камня, постройка должна была переплюнуть Вашингтонский монумент в США. От идеи сразу отказались, из-за неудобства возведение сооружения лишь из камня.

Проект Эйфеля вошёл в число четверых счастливчиков-победителей. Чтобы башня соответствовала эстетическому ансамблю города были внесены последние изменения, после чертёж окончательно утвердили.

Монтаж Эйфелевой башниПосле утверждения стояла сложная задача: возвести Эйфелеву башню за два года. Это стало возможно благодаря особым конструкционным методам.

Многие представители общественности были против железной махины прямо в центре Парижа, поэтому поработать над эстетическим видом пригласили Стефана Совестра. Он выдвинул несколько концептуальных решений по облагораживанию железной конструкции, предложил обшить низшие опоры камнями, основание и первый этаж соединить с помощью узорчатой арки. Было предложено застеклить залы, сделать вершину округлой, и последний штрих – использование декоративных элементов по всей высоте.

С Эйфелем, как инженером и создателем, подписали соглашение, ему предоставлялась она в личное пользование и аренду на двадцать пять лет, плюс немалые субсидии. Стоит отметить, что Эйфелева башня полностью окупилась за время выставки, а экскурсия на неё выгодный бизнес и сегодня.

Строительство Эйфелевой башни


Строительство Эйфелевой башни заняло чуть более двух лет, всё благодаря тщательно проработанным чертежам. В них были указаны точные размеры около двенадцати тысяч различных металлических деталей. Для сборки конструкции было использовано более двух с половиной миллионов заклёпок. Для проведения более быстрой работы, ещё на земле собирались несколько деталей в единые блоки, заранее сверлились дырки для заклёпок. Каждый из железных блоков весил не более трёх тонн, это облегчало их установку на высоте.

На строительство башни требовалось 7,8 млн франков, но государство выделило Эйфелю лишь полтора миллиона.

Сначала были использованы краны, а когда башня их переросла, Густав придумал специальные мобильные краны, двигавшиеся по рельсам, а после на их месте запустили лифты.

Все 18 000 деталей конструкции изготавливались на собственном заводе Гюстава в местечке Леваллуа недалеко от французской столицы.

Из-за сжатых сроков и большой высоты сооружения, Эйфель уделял огромное внимание безопасности. За весь период не было инцидентов, со смертельным исходом, что довольно удивительно для того периода.

Парадоксально, но самая сложная работа была проведена с нижней платформой, она удерживала многотонную конструкцию, не давая ей просесть, наклониться или рухнуть. Вся конструкция имеет отличную колебательную траекторию, что позволяет не упасть из-за сильного ветра.

Из дневников очевидцев тех событий можно встретить восторженные истории о строительстве Эйфелевой башни.

Многие парижане искренне удивлялись и восхищались о так быстрорастущем, огромном железном гиганте в самом центре города.

И вот, 31 марта 1889, через двадцать шесть месяцев, инженер пригласил чиновников для первого подъёма, нужно было преодолеть 1710 ступенек.

Строительство Эйфелевой Башни, 1887—1889

Реакция на Эйфелеву башню


По договору с инженером Эйфелеву башню должны были демонтировать через двадцать лет, но необычное строение очень понравилось посетителям выставки и гостям столицы, имея оглушительный успех. Только за 6 месяцев её посетили более двух миллионов человек.

«Железная леди», именно так в народе назвали строение, вызывала довольно противоречивую реакцию. После утверждения проекта и на всём протяжение строительства в мэрию и администрацию приходили письма и петиции, с требованием остановить стройку. Активисты считали, что Эйфелева башня разрушит эстетический ансамбль города, выстроенный многими веками. Они называли её уродливой, безвкусной, огромной железной трубой. Многие возмущались тенью, отбрасываемой башней, говоря что от неё не спрятаться нигде, её видно из любой точки города.

На первом этаже был создан ресторан, работающий и сегодня. Однажды, Ги де Мопассана — знаменитого французского писателя, обедавшего в ресторане, спросили, почему он выбирает именно это место. На что он дал весьма категоричный ответ, говоря: «Что этот ресторан единственное место во всём Париже, откуда не видно башню». Но «железная леди» простояла больше, чем двадцать лет, сейчас уже нельзя представить город без неё.

Огни Эйфелевой башни


Когда на город опускается ночь, Эйфелева башня загорается тысячами маленьких огонёчков, зрелище неописуемой красоты, от неё просто невозможно отвести взгляд. Обычно она светится золотыми огнями, но во время торжественных мероприятий или траурных событий, окрашивается в цвета флагов различных стран, на ней проецируются надписи, или выбирается цвет, символизирующей наступившее событие.

Обычно она светится золотыми огоньками, но иногда окрашивается в цвета флагов различных стран

Видео: Путешествие к Эйфелевой башне


Читайте также: Самый известный музей в мире

Где находится Эйфелева башня


Символ Парижа расположен в 7 округе, недалеко от набережной Бранли на берегу реки Сена.

В 5 –10 минутах от Эйфелевой башни находятся несколько станций метро:

  • Станция Trocadero, выходит на площадь Трокадеро, шестая и девятая линия метро. Вам лишь нужно немного прогуляться, пройти сады — парковая зона, украшенная фонтанами и мост через реку.
  • Станция Bir-Hakeim, шестая линия метро. До этой же станции ходят и пригородные поезда, линии С. Вы выйдете на набережной, отсюда пешком идти всего-то пару минут, наслаждаясь видами на Сену.
  • Станция Ecole Militaire, восьмая линия. Она находится дальше всех от известной достопримечательности, но примечательна тем, что проходит через знаменитый парк Марсово поле.

Не стоит пренебрегать автобусами (42, 69, 72, 82, 87) или пешей прогулкой, так вы сможете наслаждаться городом вживую, а не толкаться в душных вагонах подземки.

Вид на Эйфелеву башню


Google-панорама Эйфелевой башни:

Лифты

Время работы Эйфелевой башни


Эйфелева башня работает ежедневно, кроме исключительных событий: забастовок, плохой погоды.

Летом, а именно с 15 июня по 1 сентября она гостеприимно открывается в 9 часов, в остальные дни в 9:30.

Закрытие происходит в разное время, зависит от этажа и сезона, поэтому стоит уточнить данные в вашей туристической фирме, у гида или на кассе.

Стоимость билетов на «Железную леди»


Цена билета на Эйфелеву башню на этот год зависит от этажа и возраста посетителя, так:

  • лестница до второго этапа стоит:

— детям до четырёх лет: бесплатно;

— с четырёх до одиннадцати: 3 евро;

— с двенадцати до двадцати четырёх: 5 евро;

— от двадцати пяти лет: 7 евро.

  • лифт до второго этажа стоит соответственно:

— детям от 4 лет: бесплатно;

— от 4 до 11 лет: 4 евро;

— с 12 до 24 лет: 8.5 евро;

— от 25 лет: 11 евро.

  • лифт до вершины Эйфелевой башни стоит:

— детям от 4 лет: бесплатно;

— от 4 до 11 лет: 10 евро;

— с 12 до 24 лет: 14.5 евро;

— от 25 лет: 17 евро.

Купить билет можно на кассе, но стоит приходить рано утром, и то, не факт, что вы не попадёте в длинную очередь. Идеальный вариант: покупка билета заранее, например, с вечера или покупка через интернет на официальном сайте.

Доступ на Эйфелеву башню для людей с ограниченными возможностями

  • Приоритетный доступ предоставляется на 1-й и 2-й этажи на лифте. По соображениям безопасности, верхняя часть Эйфелевой башни не доступна для посетителей на инвалидных колясках.
  • На катке 1-ого этажа в зимний период предоставляются специальные санки.
  • Для слабовидящих людей разрешен доступ с собаками-поводырями.

Организация мероприятий на Эйфелевой башне

В зале приемов Эйфелевой башни могут быть организованы только деловые мероприятия. А события семейного типа могут быть отпразднованы на памятнике в одном из двух ресторанов:

  • «58 Tour Eiffel», расположенный на первом этаже.
  • «Le Jules Verne», ресторан для гурманов, расположенный на втором этаже.

Или почему бы не объявить о бессмертной любви в Champagne Bar в верхней части, с бокалом в руке?

Вход на башню Эйфеля запрещен:

  • с животными, кроме собак-поводырей
  • с детскими колясками, не в сложенном виде. Имейте ввиду мест для хранения колясок нет.
Вид с башни

Эйфелева башня, наверное, самое противоречивое сооружение в настоящей истории, за своё отчасти недолгое существование она смогла завоевать любовь местных жителей и туристов. Конструкция, построенная всего на двадцать лет, смогла стать не только одной из самых популярных достопримечательностей мира, но и символом целой страны. Поэтому не упустите возможность хоть раз в жизни посетить славную французскую столицу и подняться на вершину, неповторимого архитекторского шедевра из металла.

Загрузка ...
Turako — туристический интернет-журнал